如果说要在完全性、耐造和省油上来说，那么日系车和好意思系车都备是一双欢笑敌人，每个品牌都有各自的特色，日系车省油经济性很强，天然好多家用车都是用的老旧的时刻，不外胜在时刻清爽基本上可以开到报废，好意思系车安全性一流也相配的耐造，今天要说的两个品牌的等于日产和福特，那么开个6年，彼此之间的差距有多彰着。

先说说能源，福特的发动机那然而有不少亮点，比如说福特的 1.5T、2.0T 发动机，在低转速的时候就能输出较大的扭矩，这意味着起步或者低速超车的时候，独一轻轻踩下油门，车子就能赶紧反应，给你实足的能源，那种推背感照旧挺强的，况且福特在发动机时刻研发上一直很积极，像燃油喷射时刻、涡轮增压时刻都在阻挡编削，这些时刻的编削让发动机在能源输出和燃油经济性之间找到了一个比较好的均衡。

不外，福特发动机也有一些小问题，部分车型的发动机在使用一段时候后，可能会出现渗油的情况，但这也不是多数表象，况且如果发现得早，实时管理，对发动机的合座性能影响不大，另外福特发动机在高负荷启动下的持久性照旧可以的，闲居保重的情况下，跑个 6 年，它的能源性能照旧能保捏在一个比较可不雅的水平。

日产在发动机方面也有我方的看家形态，天然吸气发动机时刻相配锻练，就像日产的经典发动机系列，以可靠耐用著称，这些发动机的能源输出很线性，不会有那种一刹的爆发力，但是会捏续清爽地给你能源，这种线性的能源输出在驾驶历程中会让你嗅觉很适意，止境是在城市谈路上，走走停停的时候，不会因为能源的一刹变化而让你感到不适。

日产发动机在燃油经济性方面走漏尤为卓绝，它通过优化发动机的里面结构和拔除遵循，使得车辆在日常使用中能能够不少燃油，日产发动机在闲居使用情况下，很少出现大的故障，不外日产天然吸气发动机相对来说能源莫得涡轮增压发动机那么苍劲，止境是在高速超车或者满载爬坡的时候，可能会嗅觉有点奋勉，但如果是闲居的城市驾驶和日常通勤，日产发动机跑 6 年都能稳沉静当的，性能衰减也不彰着。

变速箱上，福特配备的变速箱类型各种，手动变速箱手感可以，挡位昭着，关于那些可爱手动换挡乐趣的驾驶者来说是个可以的选拔，在自动变速箱方面，福特一些车型接受了 8AT 等先进的变速箱时刻，换挡速率比较快，换挡逻辑比较合理，在闲居驾驶历程中，它能把柄车速和油门的变化，准确地选拔合适的挡位，驾驶体验照旧比较畅通的。

福特变速箱的耐用性也还可以，独一闲居使用，如期更换变速箱油，跑个 6 年问题不大，不外，有些福特车的自动变速箱在万古候使用后，可能会出现换挡抑扬感加多的情况，这可能需要对变速箱进行查验和转念，福特变速箱在大意复杂路况或者高负荷使用时，可能需要更悉心的保重，以保证其始终清爽的性能。

日产的变速箱亦然很闻明的，止境是它的 CVT 无级变速箱在行业内有一定的地位，CVT 变速箱最大的优点就是换挡平顺，你实在嗅觉不到换挡的历程，就像在溜冰一样畅通，这种平顺性关于车内乘客的适意性栽培相配大，尤其是在城市拥挤路况下，频繁的起步泊车，CVT 变速箱能让驾驶变得纰漏适意。

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日产的 CVT 变速箱在持久性方面也走漏可以，闲居使用情况下，6 年时候内一般不会出现大的故障，不外CVT 变速箱也有它的局限性，它不太适当强烈驾驶或者高负荷的工况，比如在万古候高速行驶或者满载超车的时候，CVT 变速箱可能会出现钢带打滑等问题。

福特底盘的经营很塌实，它接受了多种吊挂组合，比如前麦弗逊式独处吊挂和后多连杆式独处吊挂，这种底盘经营使得福特在过弯的时候走漏相配出色，车身的侧倾戒指得很好，你能感受到车子牢牢地贴着大地，不会有那种要失控的嗅觉，此外底盘的材料使用了高强度的钢材，保证了底盘的强度。

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在通过一些触动路面的时候，福特的吊挂系统也能灵验地过滤掉逶迤，让车内的乘客嗅觉比较适意，福特底盘的高度适中，既保证了车辆的通过性，又不会让车辆在高速行驶的时候有不清爽的嗅觉，在始终使用中，底盘的一些橡胶件可能会老化，需要提防查验和更换，但合座来说，跑个 6 年，福特的底盘照旧能保捏较好的性能，为车辆的操控和适意性提供保险。

日产底盘雷同有我方的特质，它也接受了常见的吊挂组合，底盘的调校更偏向于适意性，能把路面的触动过滤得愈加透彻，让车内的乘客在行驶历程中嗅觉就像坐在家里的沙发上一样适意，日产底盘在清爽性方面走漏也可以，不管是在高速行驶照旧在通过一些不太复杂的路况时，都能保捏致密的姿态。

不外，比拟福特底盘在过弯时的出色走漏，日产底盘可能在侧向支捏方面略逊一筹，在始终使用中，日产底盘的耐用性也比较好，6 年时候内基本不会出现结构性问题，但雷同需要提防底盘部件的老化和磨损情况。

福特的车型在空间经营上各有不同，以福特锐界为例，手脚一款中型 SUV，它的车内空间相配重大，前排驾驶位和副驾驶位的空间很充裕，驾驶者可以目田转念坐姿，腿部和头部都有实足的空间，不会嗅觉窄小。

况且福特的一些车型后备箱空间也很大，像锐界的后备箱，在闲居情况下可以放下不少行李，如果把后排座椅放倒，能变成一个实在全平的载物空间，相配恰方丈庭出行或者搬运大件物品，福特的轿车车型，如蒙迪欧等，车内空间在同级别中也走漏可以。

日产在空间诳骗方面也有一手，就拿日产奇骏来说，手脚一款紧凑型 SUV，它的车内空间诳骗率很高，天然车身尺寸不是止境大，但车内的乘坐空间却很可不雅，前排座椅适意，后排座椅的腿部空间在同级别车型中走漏卓绝，能让乘客有适意的乘坐体验。

日产轩逸手脚一款畅销的轿车，车内空间也能得志家庭日常使用，止境是后排的腿部空间，在同级别车型中算是比较重大的，况且日产车的座椅经营都很合适东谈主体工程学，万古候乘坐也不会嗅觉太累，在后备箱空间方面，日产的一些车型也走漏可以，奇骏的后备箱启齿较大，轻便装卸物品，容积也能得志日常出行和短途旅行的需求，轩逸的后备箱空间关于一款轿车来说亦然比较实用的，能放下不少日常用品。

福特车开起来有一种塌实的嗅觉，它的意见盘转向精确，驾驶者能很好地戒指车辆的行驶意见，在驾驶福特车的时候，止境是像福克斯这种主打畅通的车型，你能感受到它的操控乐趣，它的底盘和吊挂调校让车辆在过弯的时候相配清爽，你可以更有信心肠驾驶，况且福特车的能源反映比较快，当你需要能源的时候，它能实时给你反馈。

在高速行驶时，福特车的清爽性也很高，不会有那种轻浅飘的嗅觉，即使遭遇一些侧风或者路况变化，车辆也能保捏清爽的行驶姿态，不外福特车的一些车型在适意性方面可能会因为更防备操控性而有所和洽，比如车内的杂音戒指可能莫得一些竞品那么好。

日产车驾驶起来最大的上风就是适意性，它的座椅适意，车内的隔音后果在同级别中也比较可以，其次驾驶嗅觉比较纰漏，止境是在城市谈路上，它的转向细小，车辆的启停都很平稳，很适当日常通勤。

在驾驶日产车的时候，你会嗅觉它的能源输出很线性，不会有突兀的嗅觉，这关于一些不可爱强烈驾驶的东谈主来说是很适意的体验，不外日产车在操控性方面相对来说莫得福特车那么出色，止境是在高速过弯或者强烈驾驶的时候，车辆的极限可能会比福特车低一些。

跑了 6 年之后，福特车在能源性能和底盘操控性方面可能会保捏得更好一些，它的发动机和变速箱在始终使用后照旧能展现出一定的上风，止境是关于那些可爱驾驶乐趣的东谈主来说，福特车能得志他们的需求，不外，福特车的适意性可能会因为始终使用而出现一些问题，比如车内杂音可能会增大，一些内饰部件可能会有磨损。

日产车在适意性和燃油经济性方面走漏出色，即使经过 6 年的使用，车内照旧能给东谈主一种适意的嗅觉，况且在日常使用中能能够不少燃油资本，它的发动机和变速箱在闲居保重下也能保捏清爽的性能，但在能源和操控性方面可能会有所着落，比如能源可能会嗅觉更弱一些，底盘在过弯时的清爽性可能不如新车时。

如果你是一个可爱悦通作风，防备能源和操控，对适意性条目不是止境高，福特可能更适当，止境是关于那些时时在路况较好的谈路上行驶，偶尔可爱体验一下驾驶情怀的东谈主来说，福特的车型能得志需求。

如果更垂青适意性、燃油经济性和日常通勤的便利性，对能源和操控性莫得过高的条目，日产则是一个可以的选拔，比如主若是在城市里开车，用于日常高放工、接送孩子等，日产车的适意性和经济性会让驾驶生存愈加纰漏适意，总之福特和日产都有各自的特质和上风，在抗造性方面也都有可以的走漏，枢纽是要把柄我方的驾驶习气和需求来选拔适当我方的车。

校对 庄武