轩逸这玩意儿挺好。

价钱低廉。

油耗相对较低（但没啥参考价值）。

合股品牌（有的东谈主就认这个）。

天然没什么好玩的、也没啥太多的竖立能体验。

但泛泛买买菜代代步也没啥弊端。

何况这玩意儿还莫得什么限制性的质料问题，性价比确实挺高。

归正销量如实体现了这车的火热。

但唯有轩逸e-power版块，可能不在其内...

有东谈主说这玩意儿有优惠啥的。

只不外Pro版块落地也得10万+了

像剩下的五款版块，更是贵得没边。

莫得对比就莫得伤害。

10万多这价位，能买的国产新能源许多。

是以，这年初真莫得太多东谈主想去了解这些合股牌子的新能源。

天然，轩逸e-power的工夫含量不低，甚而可以说很好科罚了续航问题。

但10多万、合股新能源、轩逸系列、竖立一般，这四个debuff组在一皆。

因此，销量欠安，没什么有趣怪的。

二

《轩逸e-power动态测试篇》‍

买轩逸e-power之前。

我是提出可以分红四个诉求点。

一是会不会更省油？

二是能源会不会更强？

三是会不会更舒坦？

四是对“潮水”的怜爱流程又莫得那么高？

如果把这几个点理清了，那我料到你心中也有谜底了。

来，一个个去理。

在开车格调同样的条目下，e-power的油耗势必要比燃油低。

之前拍过一期轩逸。

我重心聊的是燃油版块，只不外我也找了一台e-power备素材....

e-power油耗或者在5～6L区间，只跑高速应该是4L傍边甚而更低（前提是稳着开，如果你保捏120的巡航，那油耗得拉到6L以上）

其实也没低得特分歧谱。

就稍许省油了那么一丢丢？

如果你开车格调偏猛，这种小车能造出6L的油耗，其实蛮吓东谈主的...

如果你幻想着这玩意儿能跑出1～2L的油耗。

偶然有东谈主能跑出来，但速率得慢成啥样啊？

为啥油耗拉不开什么差距？

可能有东谈主不太明晰这台机器的动手逻辑。

浅易来说，e-power莫得发动机直驱，车辆所有的能量源都来自于汽油，并通过工夫鼎新为电能。

噢对。

责任旨趣和增程有那么一些同样之处。

只不外e-power的电板相比小，何况没见地充电。

换个念念路。

你如果买这玩意儿，猛猛开就行了，根蒂就无须回想有莫得充电桩这个问题。

何况我是以为，e-power工夫在面前配景下，是能够科罚续航焦急的，何况这套工夫的使用本钱并不高。

从能源进展来看，轩逸e-power的加快体感确定是要比燃油版块更强，毕竟电机输出几乎即是BUG。

何况开起来也更平顺、更放心。

但有个问题。

轩逸e-power在高速工况中，一脚油门下去后天然能获得可以的爆发感，但由于是纯电机输出，以至于后段显得有些不及，主要原因是它莫得变速箱作念接济。

如果在高速上，你想要超车。

那么脚法和轩逸大差不差。

都需要你提前往树立能源输出，且需要猛踩油门。

365建站

至于好不好开？

归赶巧开是确定的，但即是没啥操控。

但聊操控咱们得先知谈e-power是啥定位？

这玩意儿即是单纯的市区买菜车。

这种产物，根蒂没啥必要去测试什么侧倾、什么转向，市区通勤舒坦就仍是可以了。

那么很明了咯。

轩逸e-power省油，但没省几许。

不外好开、舒坦、放心。

动态的进展略优于燃油轩逸。

至于上头提到的第四点，也很好交融。

轩逸e-power没什么好玩的场合，也很难给你提供什么智能、什么花里胡梢的体验。

如果怜爱这少许，轩逸e-power✖️。

如果无所谓，且123适当，轩逸e-power☑️。

三

油 or 电？‍

这俩版块的价钱差距确切不小...

买后者，你省下的那点油耗想要“打平”差距，也不知谈得开到啥时间...

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如果只对比油耗。

那无脑毁灭轩逸e-power。

但倘若加上能源、NVH，以及日常通勤质料，那无脑毁灭燃油轩逸。

四

写在临了

轩逸e-power要比燃油轩逸好少许。

通盘体验基本上是多方面升级。

但拉出去对比，它的竞争力又有些不及。

最症结的是价钱相对有点不太“感性”。

以至于e-power在网上是被群嘲的...

如果，它只比燃油轩逸贵个一万傍边？

那它，起码有上桌叫板的经历。