近期，相聚高尚传着多条对于车辆年检计谋变化的讯息，引起了高大车主的泛泛关怀。这些讯息宣称，“车辆年检年限有所鬈曲”、“年检步伐变得更为严格”、“燃油车年检新增OBD检测口头”、“车龄跳动十年的老旧车辆或将濒临强制报废”等，联系视频马上在相聚上走红，诱导了大批点赞和利害商榷。

但是，经由记者深远走访，这些讯息的真的性却大打扣头。记者辩认采访了杭州市车管所、杭州第一检测站以及多家4S店后得知，部分所谓的“新政”其实早已实行，而有些则皆备是坏话。

对于车检年限的变化，相聚高尚传着“新政取消了9座及以下非营运输客车辆10年内3次上线检测的划定，减为2次”的说法。但杭州市车管所的责任主谈主员知道，这一变化并非近期的新政，而是早在2022年10月1日就仍是运行实行了。当今，9座及以下非营运小小型载客汽车10年内仅需在第6年和第10年进行上线检测，跳动10年的车辆则每年检测一次。

针对年检步伐变得愈加严格的别传，杭州市车管所的责任主谈主员暗意，本年的年检步伐与往年保合手一致，并未有任何变化。同期，车辆OBD检测口头也并非新推出的检测试验，早在2019年11月1日就仍是认真的行了。OBD（车载自动会诊）系统简略及时监测车辆排放现象，并通过数据传输仪器读取联系信息，确保车辆各项功能普通运行。杭州第一检测站的责任主谈主员还显现，自OBD检测实行以来，因检测分歧格而无法通过年检的车辆少量，大部分车辆经由维修后都能成功通过检测。

相聚上还流传着“OBD检测三次分歧格就濒临强制报废”的说法，但这一说法也被确合计空虚信息。证据《天真车强制报废步伐划定》，小、小型非营运输客汽车等并无使用年限甘休，但当行驶里程达到60万公里时，国度将指点报废。因此，车主们无需过摊派心因OBD检测分歧格而导致车辆被强制报废的情况。

至于来岁3月1日是否有年检新规出台的问题，记者了解到，2025年3月1日起，我国将认真的行《新能源汽车运行安全性能考研规程》。这是我国首部成心针对新能源车的安全检测步伐，适用于纯电动车和插电式搀杂能源（包含增程式）汽车。该规程增设了对电板、电机、电控等三电系统的查验，记号着新能源汽车“油电混检”的时期将成为往日。但对于燃油车而言，当今并未有年检新规行将出台的讯息。