在A级轿车销量榜上，这两年一直有个蝉联且多项同级评选中的冠军——秦PLUS。本年的1-10月里照旧看到它的累计销售数字来到366160辆，以月度十连冠、擢升第二名9万多辆的上风提前让东说念主们看到2024年度家轿的销量冠军包摄。

从22年9月驱动，秦PLUS就驱动赢得月度A轿销冠荣誉，自那以后又连接斩获家轿销冠、全品类轿车销冠、全品类汽车销冠，短时辰内飞快赢得这项家轿销售收获的年度荣誉。

如斯畅销的原因大多来自工夫与性价比带来的劝诱力，动作比亚迪门面牌号之一的DM-i超等混动工夫不仅为汽车带来更足的能源与反应速率，还在车辆驾驶上带来了更低的杂音，让行驶环境更为酣畅和减少升沉抑扬。

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同期，DM-i的可油可电特质还在阿谁新能源早期年代极地面惩处了续航上的多样疑虑。当车主为正常通勤而买车却记挂偶尔出远门电量难以守护时，资料时以加油为主调和混动的静谧及快速，让一大部分群体终于能放下悬着的心，宽心为减少正常用车费本而接管新能源车的情愫包袱。

整车性能是一方面，订价上也充分给东说念主以购买信心是要道，秦PLUS定于7.98万元起的售价一度劝诱到不少本来致使意外愿买车的东说念主群。

履历过联合车年代的东说念主们关于一款好车的预期还停留在一大笔开销的印象当中，而秦PLUS不光给出一个完满能包袱的价钱，初学即高配再调和擢升的油耗端正，作念到每公里2毛钱的资本，给到一种非高破费的出行格式接管。

凭借着“给得足”和冲破传统溢价不雅念，是秦PLUS锁定行将到来的年度家轿销量两连冠的要道。在已相识的家用轿车商场里掀开一派方位，也扭转了东说念主们多年来在汽车商场上不得不支付而习认为常的品牌溢价消费惯性。