一直以来好意思国电动汽车企业齐强调自动驾驶更安全，接济了很多车主的人命，然则好意思国分析机构iSeeCars给出了不雷同的论断，好意思国电动汽车企业为致死率最高的企业，比燃油车更致命！

iSeeCars给出如斯论断，理会出乎媒体宣传给民众的印象，导致如斯铁心，可能与自动驾驶时间自己以及它的载体电动汽车自己联系。

为了突显科技感，这些自动驾驶企业一直在网络宣传车主行车中不错减弱驾驶的压力，以致一些视频频繁显现车主在车上睡眠，车辆却在高速行驶，由此就渐渐酿成了车主依赖自动驾驶的安静。

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然则如今的自动驾驶时间并不教训，巨额合计自动驾驶需要达到L4级才算是委果的无东谈主驾驶，当下的自动驾驶时间齐需要东谈主在行车中时刻细心谈路气象，以随时秉承汽车，这么的事实与网络上的宣传存在众多的不同。

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另一方面则是自动驾驶的载体电动汽车自身的特色，电动汽车具有超强加快才智，由于电动机的特色，它不错俄顷引发一齐动能，因此即使是最低端的电动汽车齐能达到数秒百公里加快才智，这种超强加快才智，时常会严重加剧事故的伤害性。

在开启自动驾驶的情况下，电动汽车以极高速率行车，然则路况的变化是动态的，格外是高速公路上，汽车齐在高速行驶中，即使是自动驾驶时间齐无法实时发现谈路的危机身分，而一朝发滋事故等于车毁东谈主一火。

自动驾驶还存在才智低下的时候，著明明星林志颖驾驶的汽车在粗豪公路发滋事故，据称那时就开启了自动驾驶时间，由于电动汽车的超强加快才智，赶快撞上阻截物导致车辆动怒，幸亏路东谈主实时扶直，否则效果严重。

关于巨匠驾驶者来说，驾驶员更是训诲不一，有刚拿到驾驶派司的驾驶东谈主，也有年齿逾越70岁的老龄驾驶员，这类东谈主员驾驶时间不高，或是对偶然身分反馈磨蹭，还有女司机，齐会容易交通事故，而电动汽车的超强加快才智在这类东谈主士身上导致的效果时常特地致命。

比拟起这些强调高技术的新兴汽车企业，传统汽车企业则向来以保守著称，他们长久以来的时间警戒，让他们将安全放在第一位，畴昔高通推出的骁龙820A芯片汽车企业就测试了3年才用于汽车上，更别说其他汽车芯片了，而在车型研发方面，传统汽车企业时常要测试数年。

这些新兴汽车企业为了突显我方的科技属性，芯片时常用最新的，测试时候是否蹧跶值得质疑，推出车型也超快，这些车型是否历程了蹧跶的测试，还有秘籍式门把手， 在多起事故中齐被质疑严重影响外部扶直，而传统汽车企业发展了百年仍然接管敞开式门把手。

诸多身分影响之下齐导致传统汽车与这些新兴汽车企业的众多各异，如今好意思国分析机构给出的分析论断，无疑请示了破钞者，买车该当先磋议安全，照旧磋议先进科技的噱头呢？

企业好意思国汽车车主论断发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。