挪威行将从一个燃油车为主的阛阓，转型成为全球第一个险些十足销售电动汽车的国度。

凭证本年10月的数据，挪威的电动汽车照旧占据了新车销量的94%，这一浸透率比中国的电动汽车阛阓还要普及一倍多。放眼所有欧洲的电动汽车阛阓反而出现了下滑趋势。

然则为什么挪威能作念到呢？

挪威自己是个石油和自然气国度，领有丰富的动力资源，这为它的动力转型提供了资金缓助。同期，政府对减少交通排放的共鸣也促进了电动汽车的普及。通过减税、免税等工夫轻易饱读动东谈主们购买电动汽车。

固然这些递次滥觞主如果为了缓助原土的电动汽车企业，但跟着电动汽车的选定变得越来越万般，阛阓上刻下照旧有卓越160种电动汽车，耗尽者的敬爱也逐步被引发。公共开动多半接纳并购买电动汽车。

这些成分齐鼓舞了这一趋势的快速发展。

最开动，许多东谈主对电动汽车并不看好，相配是农村地区的住户，操心电动车无法应答清凉的北极冬季大致资料驾驶的需求。

自越来越多的电动汽车进入阛阓，而况进展也越来越好。比如在一些偏远地区的养老院，电动汽车照旧成为医护东谈主员的上门器用，而在城市的街头，特斯拉在挪威颇受迎接。同期，蔚来、比亚迪等中国品牌也在积极拓展阛阓。

据媒体报谈，在挪威齐门奥斯陆，电动汽车的比例照旧达到了40%，比传统燃油车还要多。空气质料也因此有所改善。而在偏远的农村地区如伦达伦，尽管电动汽车的普及率较低，但当地照旧开动迟缓接纳电动汽车，尤其是在冬季清凉的环境下，电动汽车进展也逐步赢得考据。

跟着电动汽车的普及，挪威的加油站照旧开动拔除油泵，改装成充电桩。这一滑变带动了许多产业链的变化。汽车维修厂需要干预更多的资源来应答电动汽车的维修需求，连电网也需要扩容，以得志日益增多的电动车充电需求。

不外，电动汽车的电板回收和毁灭问题依然莫得十足照应，商用车的电动化进度也刚刚起步。

即便在电动汽车占据主流阛阓的情况下，燃油车的机械好意思感和驾驶体验仍然在许多东谈主心中占据迥殊地位，偶尔照旧会选定开燃油车。

尽管如斯，挪威的电动汽车普及速率依然很快，挪威东谈主关于这一滑型的进展感到自爱。

这也给其他国度提供了不少启示。即使是面临寒凉风物和低东谈主口密度等不利成分，电动汽车仍然不错在杀青普及。