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万万没思到，一个仰望U9纽北圈速的事情，会激发这样大的风云。

事情的过程我简单说一下，在人人各式赛说念制造，纽博格林赛说念是难度最高，挑战最大的。纽北赛说念，全长约20.8公里，弯说念总额177个，海拔落差304米，最大坡度18%，思要解释一款车的操控和性能，纽博格林便是最佳的试金石，因此不管是各家超跑如故小钢炮车型，皆以纽北圈速来看成我方性能和操控性的标榜阵势，前阵子，比亚迪的高端品牌仰望U9参战纽北，临了的收货是7:17.900，在纽北的量产车中圈速名循序3。而第1名是Rimac Nevera，收货7:05.298，第2名是保时捷Taycan GT，收货是7:07.551。

看成一个创马上间不长的国产高端品牌，赢得这个收货让东说念主喜从天降，然则最近，对于仰望U9纽北圈速质疑的声息就来了，缘故是一位博主给纽北官方发了邮件，稠密真相帝从对方的复兴邮件之中得出论断，比亚迪收货作秀了。纽北根柢不认同仰望U9收货，因为仰望U9莫得过程量产车的检测，比亚迪是我方计时的，甚而有东说念主传出，比亚迪是拿着改装车测试的，收货皆是舞弊的

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同期，纽北的官方量产车榜单上并未看见U9的身影，这就让东说念主怀疑比亚迪是舞弊了，拿着改装车测试的。一下子节拍就起来了，说什么的皆有。

然则，跟着纽北的第二封邮件公布，再加上一位网友公布了车内视角的视频，一切的坏话皆不攻自破了。

其实整件事情很简单，莫得那么多的无餍论，仰望U9此次树立纽北赛说念，一共跑了三次。第一次跑，因为仰望U9不是一台赛车化的车型，因此有爆胎的风险，再加上天气和神气情状不睬思，只可接受保守的走线政策，第一圈还没跑完，爆胎了，固然车辆过程纽北官方认证，有官方东说念主员计时，然则如故收货作废。

第二次，仰望拿出了备用车辆，然则车辆莫得过程官方认证，然则有纽北官方计时，跑出来的收货是7分17秒阁下。通过视频回放不错看到，玄色的走漏板确凿是纽北官方的

第三次，比亚迪我方跑了一圈，莫得官方计时，跑出来的收货应该亦然7分17秒阁下。

是以，7分17秒90的收货是有纽北官方计时的，那么为什么纽北莫得把这个收货上榜？因为纽北上榜的车型必须是在欧洲上市的，原则上不合乎纽伯格林官方对于量产车的条目，也便是必须有欧盟认证并照旧在欧盟上市销售，针对这少量，仰望团队正在积极准备材料，期待临了能认证奏凯。是以在第二封邮件之中，仰望U9的收货是需要“恭候阶段”，便是恭候这款车量产上市。

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扫数看下来，比亚迪此次跑出的圈速，固然莫得官方认证，然则也和舞弊，改装车跑赛说念不沾边吧，不知说念为什么节拍这样大？

其实这件事也好弄明晰真相，比及这款车在欧洲上市了，望望纽北官方会不会把它加在榜单上不就行了吗？好多东说念主吵来吵去，在事情还莫得弄明晰的时候，就拿着机翻的翻译，下野责比亚迪舞弊，是不是有些不负职守呢？淌若比亚迪如实舞弊了，那如实该喷，然则咫尺就凭纽北的一封邮件就能下论断？是不是对于国产高端品牌，有些穷乏宽厚了？

辩论到之前在极速测试中仰望U9亦然从300出面的极速全部成长到了391.94km/h的极速，我以为这个圈速，可能皆不是仰望U9的极限，没事，清者自清，一切真相皆会跟着技艺内情毕露，让枪弹再飞片刻吧！

发布于：浙江省