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本年以来，“价钱战”然而抱成一团啊，自主品牌领衔，结伙品牌跟进，战火延迟到了豪华品牌；末端价钱下探的同期，资本乃至利润王人鄙人降，激发了一些问题出来，包括4S店关闭、品牌赔本等等，供应商的利益也可能会受到影响。

回思一下，作念特斯拉的供应商还挺好。怎样说呢？日前，特斯拉副总裁陶琳在酬酢媒体发布了特斯拉与其他车企给供应商回款的时刻对比图；特斯拉方面，2021年和2022年的回款速率在100天以上，但2023年就在100天内完成了，本年又裁汰了——90天傍边回款；而其他车企的回款时刻基本在150天以至200天以上。

用陶琳的话来说，即是“该省省该花花”，不损伤供应商的利益，但会从本人进行资本为止，包括管待中心的豪华掩饰、高管办公室之类的“毋庸要消耗”就必须要省去。另外一个即是校本来领，进步效果，在提供更实惠价钱的同期不诽谤车型的品性。

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从近期特斯拉的战术来看，也如实作念到了“给消费者更好的价钱和家具”，Model Y不竭彭胀“5年0息”的金融管事，况兼带来“尾款立减1万元”的四肢，消费者再一次享受到实惠。另外，新款Model Y瞻望来岁会到来，更低廉的特斯拉车型也将很快落地，届时特斯拉大略覆盖更广的价钱区间，给市集的遴荐也更多。

N点评：2023年，特斯拉收成了快要181万辆的销量成绩，较昨年进步38%；值得留神的是，上海超等工场输出了95.7万辆，占公共出产总量的51.9%，其中国内出产的特斯拉车型有95%的零部件王人是原土供应商提供的，是以关于公共纯电车销冠的成绩，中国供应商的功劳很大，更应该保护好这些互助伙伴的利益。那么，90天回款供应商，应该是行业里优秀的水平了吧？（文：VITAMIN，图：齐集）

发布于：山东省