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2015年煤价涨跌过程分析

发布时间:2015-11-13 来源:中国矿权资源网 浏览:712次

  今年已经过去10个多月,从北方港口煤炭交易价格走势来看,的确让人大跌眼镜。发热量5500大卡动力煤实际交易价格从年初的510元/吨下跌到11月上旬的360元/吨,直降150元/吨。而回顾去年同期,发热量5500大卡动力煤,从年初的620元/吨降至十一月初的510元/吨,每吨下跌了110元/吨。

  2015年以来,在经济结构调整和能源结构改善的情况下,下游煤炭需求持续低迷,电厂日耗低位。激烈的市场竞争之下,发煤企业和贸易商轮番频繁降价,造成北方港口煤炭平仓价大幅下跌。大部分发煤企业处于严重亏损状态,资金链面临断裂,生产经营难以维持,纷纷减少了销售和发运数量,铁路港口发运量也出现减少,沿海煤炭市场呈现供运需三低态势。

  1.年初开始,市场形势就不乐观。

  从年初开始,我国投资、消费、进出口等主要经济指标持续走低,下游主要产业不景气,导致煤炭等基础能源消费需求不足,市场供给大于需求。在宏观经济增速放缓、能源结构优化,以及国家加大节能减排、治理环境污染等因素影响下,我国煤炭需求受到抑制,尤其主要煤炭消费腹地华东、华南地区煤炭消费量大幅减少,而“三西”煤炭产能释放,北方港口和输煤铁路运能提高过快,造成煤炭大通道不畅通,煤炭市场供大于求压力加大。从二月份临近春节开始,北方港口出现煤炭交易减少,港口空泊现象增多,场存走高、下水量偏低的现象。重压之下,北方港口煤炭交易价格进入下跌轨道。

  2. 电厂耗煤水平低,主要消耗自身库存。

  在电厂耗煤量偏低的情况下,为节省资金和降低成本,电力集团普遍将合理库存数量进行下调,造成今年重点电厂存煤偏低,但由于日耗偏低,可用天数却保持高位。年初至5月初,受下游消极采购、保持合理库存影响,重点电厂存煤大幅下降,从年初的9454万吨下降到5月10日的5505万吨。工业下行压力加大,下游需求减少,华东、华南地区火电厂积极消耗自身高位的库存,减少采购数量,促使拉运数量走低。北方港口煤炭发运量持续走低,比去年同期出现大幅下滑。在煤炭市场低迷运行的情况下,煤炭企业纷纷开展降价促销活动,煤炭价格开始了下跌之旅。在秦皇岛港,发热量5500大卡动力煤实际交易价从年初的510元/吨下跌到四月底的410元/吨,直降100元/吨。

  3.5月份,出现一波小阳春。

  进入5月份,由于下游电厂煤炭库存降至5年来新低,部分电厂存煤可用天数降至10天左右;且此时,煤炭价格基本触底,电厂和贸易商抓住时机,纷纷抄底;加大采购补库力度,到港拉运船舶较大幅增加,沿海煤炭运输凸显火爆景象。从5月中旬开始,在电厂强力补库的情况下,部分低硫和用于配煤的低卡煤出现紧缺;大型煤企抓住机遇,小幅上调煤价,促使环渤海动力煤价格指数止跌企稳,并小幅上涨。

  但是,资源阶段性紧张,并不代表市场供大于求格局已经改变;而煤价小涨也不代表市场已经转好,主要原因是:部分煤企减少煤炭发运,而此时需求增加,电厂阶段性补库,带来的资源暂时性紧张,带动煤价小幅上扬;多个煤种出现5-10元/吨的小幅上涨,对煤企来说,无济于事,起不到改变市场格局的作用。五月下旬到六月份,尽管沿海煤炭运输趋向繁忙,煤炭企业增加发运量,下游用户拉煤积极,海运费出现连续上调;但煤炭市场供大于求格局没有变化,优劣势均在,这一阶段,煤价变化不大。

  4.七月份,煤价保持稳定。

  七月份,虽然已经进入夏季,高温天气的增多、范围的扩大,全社会降温制冷负荷得到提升,南方用电量增加;但受工业需求低迷、水电出力多等因素影响,水电增加对火电的挤压较为明显,沿海电厂煤炭需求没有出现强势反弹。经历了阶段性抢运之后,沿海电厂依靠着高位的库存,对北方港口煤炭维持刚性采购。沿海煤炭运输再次步入低谷。

  煤价方面,由于下游用户库存充裕,电厂日耗量涨幅不大,市场供应整体宽松。七月份,呈“有夏无峰”态势。北方港口煤炭平仓价格继续保持平稳,并处于底部徘徊。发热量5500大卡动力煤实际交易价格稳定在410元/吨左右。六、七月份,有利和不利因素均在,环渤海煤价几乎纹丝不动。

  5.八月份煤价延续稳定局面,九月份,需求下降。

  八月份,市场形势趋好,高温酷暑天气,增加了用电负荷。处于夏季电力和煤炭消费的高峰时段,电力消费维持较高水平,沿海六大电厂日耗合计升至70万吨的高位,带动煤炭需求的增加,对煤价产生积极影响。八月份,煤价保持在410元/吨。

  九月份,天气逐渐转凉,加之南方降雨逐渐增多,电厂日耗下降,下游需求出现减弱。煤炭市场不容乐观,煤价更是失去上涨的动力。正值大秦线秋季集中修前夕,用户丝毫没有抢运补库的欲望。南方水电运行没有减弱,三峡等水利枢纽送电量继续保持高位,“西电东送”数量保持一定水平,沿海地区购买外购电数量有增无减。九月份,正值用煤淡季,煤价出现了10-15元/吨的下跌。

  6.十月份,煤企继续降价促销。

  十月份处于煤炭消费淡季,天气转凉,民用电负荷下降;此时,冬季耗煤高峰还没有到来,电厂耗煤大幅减少。国内经济继续面临较大的下行压力,发电量和用电量增速放缓,加上清洁能源的高效利用和特高压输电的快速增长,对火电形成强势挤压,沿海六大电厂日耗走低,拉煤积极性下降。根据需求低迷的现状,神华、中煤等大型发煤企业出台优惠政策继续开展降价促销。10月9日,神华发布了10月份下水煤价格量大优惠政策,对主力煤种价格进行了下调。即使面临大秦线检修,也阻挡不煤价的继续下跌。

  动力煤价格继续下跌,下游用户对市场继续下跌的预期强烈,观望态势浓厚,沿海动力煤价格到十月份仍未见底。十月份一个月,煤价下跌了25元/吨。

  7.十一月初,煤价出现稳定势头。

  进入十一月份,上旬,煤价保持稳定。预计中下旬,煤价也不会大幅下跌。首先,十月底,煤炭工业协会联合同煤、中煤、神华、伊泰等四大煤企召开会议,就联合稳定价格达成共识,确定年底前不再降价,在很大程度上助推煤价企稳止跌。其次,冬储将展开,我国东北、华北、华东等地气温下降,将拉动电厂耗煤量增加,市场将走好。此外,我国西南地区水电运行不好,湖北、湖南、安徽等沿江电厂也将增加北方港口煤炭的拉运,促使北方港口煤炭交易量将有所增加。再次,十二月份,煤炭、电力等企业将就明年煤炭价格召开衔接会议;在衔接会召开之前,煤企往往会不再降价,甚至会主动上调价格,确保在新一年度的价格谈判中提高话语权。

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