腾势N9定位大型SUV，近日腾势认真公布了这款车型的内饰筹算，接纳六座布局，后排带有“雪柜+大彩电”，加上两个零重力座椅，能源方面搭载2.0T插混系统，这款车的亮点是全系标配了易三方时刻，三电机让能源性能达到新的档次，同期带有后轮转向、云辇-A车身智能截止系统等，腾势N9的实用性何如？底下咱们来详备分析。

底盘吊挂

腾势N9搭载了云辇-A智能空气车身截止系统，比较更常见的云辇-C智能阻尼车身截止系统，除了退换温柔性，还不错调治撑持性与通过性，两者较着的各异即是减震器，云辇-C接纳传统的液压阻尼减震器，而腾势N9的云辇-A需要标配空气悬架，才智完了悬架高度主动退换，险阻可调范围达到150mm。

除了阻尼自动退换，云辇-A有了更多的方式，比如跟着速率的变化，截止车身高度，高速行驶诬捏车身，更低的重点不错减少风阻，同期减少侧倾，其迎宾方式和取物方式不错进一步诬捏车身，云辇-A系统还可笔据车速对座椅侧翼撑持进行退换，热烈驾驶时增多侧翼撑持度，减少驾乘东谈主员躯壳的飘荡。

通过iCCT智能温柔截止时刻，不错阻碍急加快时车辆的昂首，同期也不错截止刹车时的点头，削弱乘坐不适感。上了盘猴子路，或者在高速上伏击变谈避障，iCVC智能矢量截止时刻就开动说明作用，系统把悬架、制动和驱动和会在沿途，不仅悬架刚度增多，还截止能源的分拨，云辇-A还有iADC智能漂移截止系统，不错让后轮领有更多的滑移度，糟蹋持地力极限，增多驾驶乐趣。

比较早期的云辇-A单腔空气吊挂版块，如今N9搭载的是“满血版”云辇-A，接纳双腔空气吊挂，单腔空气吊挂只可调治车身高度，无法退换吊挂的软硬，顾名念念义，单腔唯有一个气室，通过电控阀门截止气室内的气量来完了高度调治。双腔不仅不错调治车身高度，还不错退换吊挂的软硬。双腔空气吊挂领有两个独处的气室，分辨截止这两个气室的气量，不错完了两级软硬和高度退换。

结构方面，腾势N9接纳前双叉臂后五连杆的筹算，前后吊挂的截止臂均由铝合金打造，削弱簧下质料。N9还带有大角度的后轮转向，其转向角度可达10度，专诚筹算的转向拉杆整合在五连杆吊挂之中，在低速时前后轮转向角度违反，镌汰转弯半径，让这款逾越5.2米的SUV转向更天真，高速行驶时，前后轮转向标的一致，就像领有了更长的轴距，高速过弯更康健。

腾势N9的实用性

第一驾驶

腾势N9搭载2.0T插混系统，全系标配易三方时刻。参考腾势Z9GT，其插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机构成的插混系统，前轴有一个电机，后轴有两个电机，发动机功率152kw，电机抽象最大功率为640kw，逾越800马力的功率输出让这款SUV在能源层面莫得黄雀伺蝉，高功率的2.0T四缸发动机在高速上参与驱动，比较主打省油的1.5L或者1.5T增程器，插混车型在高速上“潜力”更足。三电机独处截止，扭矩矢量分拨，湿滑谈路和雨雪天气也不错省略把握。

第二乘坐

腾势N9的长宽高分辨为5258mm、2030mm、1830mm，轴距为3125mm。轴距和车身尺寸皆比敌手L9与M9更大，诚然官方莫得文娱成立信息，但再行公布的内饰官图来看，双层雪柜、彩电、带腿托的零重力座椅一应俱全，前排有三块屏幕，包括副驾文娱屏，后排有一个不错翻折的17.3英寸吸顶屏。

雪柜被分为险阻两层，基层会抽屉式，表层则径直怒放，6座布局的第二排接纳两个独处座椅，带有扶手，前排座椅的后方不仅有折叠小桌板，还有一个触摸截止屏，后排也配备了化妆镜，接纳环绕式灯光，这种筹算曾出目下宾利奔驰上，座椅退换按钮接纳立体的水晶筹算，搭配中控台上的水晶物理按键，训诲了内饰质感。

第三智驾

目下腾势莫得公布新车的智驾决策，但从实车来看，配备了激光雷达，目下比亚迪集团里面有两种智驾决策可选，一种是比亚迪自研的天使之眼，另一种即是与华为联结的华为乾崑智驾ADS 3.0，还是用在豹8上。

选车捕快不雅点：腾势N9标配易三方时刻，2.0T插混无论是续航、能源、高速进展皆莫得费神之处，云辇-A双腔空气吊挂让底盘有了更多的可调之处，从高度到刚度，悬架截止臂接纳全铝合金筹算，内饰也跟上了主流敌手的筹算，雪柜彩电一应俱全，污点是目下莫得7座版块，阑珊可选性，环球以为N9应该何如订价？接待征询。